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深化对美地方交流搭桥 吴志明会见美国驻沪总领事

2019-10-16 05:45 来源:中国发展网

  深化对美地方交流搭桥 吴志明会见美国驻沪总领事

  对于下轮调价预测,隆众资讯分析师李彦对《每日经济新闻》记者表示,目前市场的主要利空在于美国原油产量持续高位,加之库存也时有大增表现。女子跟朋友去旅游时参观景区,路过,走进一看发现不对劲,知道真相后,吓的赶紧报警。

“后期来看,由于本轮成品油零售价上调预期清晰,且对应幅度较大,或将支撑批发行情维持涨势。油品升级,价格自然上升。

  国家发改委有关负责人说,中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运,确保市场稳定供应,严格执行国家价格政策。”隆众资讯4月20日的监测数据亦显示,测得的原油综合变化率%,预计对应上调幅度为190元/吨。

  按照《石油价格管理办法》规定,国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次,调价生效时间为调价发布日24时。3月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨美元,收于每桶美元,涨幅为%。

”许磊说。

  但随后,因OPEC原油产量减少,且产油国进一步加强减产意愿等因素提振下,国际油价震荡上涨。

  卓创资讯成品油分析师王芦青表示,在本轮计价周期内,国际原油市场主要受欧佩克延长减产得到进一步确认,以及沙特政局紧张加剧地缘政治风险两方面的支撑,国际原油价格震荡走高。按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油将多花费约2元。

  受此影响,本轮周期内原油变化率波动十分有限,据金联创测算,截至8月30日第八个工作日,参考原油品种均价为美元/桶,变化率%,对应的汽柴油零售价应上调20元/吨左右。

  因供应趋紧且需求依然旺盛,5月17日欧市盘中,布伦特原油进一步逼近80美元关口,为2014年11月以来的高位。受国际原油高位运行影响,本轮计价周期以来变化率不断正向发展,据金联创测算,截至5月17日第四个工作日,参考原油品种均价为每桶美元,变化率%,对应汽柴油价格每吨上调约200元,本轮调价窗口为5月25日24时。

  隆众资讯4月9日的监测数据亦显示,其测得的原油综合变化率%,预计对应上调幅度为25元/吨。

  现在变化率正处于负值区间且幅度较大,故本轮成品油将大概率面临持续下调。

  5月25日国内成品油将开启新一轮调价窗口,届时“五连涨”几。下一次调价窗口将在2018年1月12日24时开启。

  

  深化对美地方交流搭桥 吴志明会见美国驻沪总领事

 
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油气改革落地在即管网独立先行 成本监审已启动

受此影响,国内油价将迎年内第五次上调,汽油、柴油的零售价格也随之上调。

  虽然油气体制改革方案还未全面下发,但作为重头戏的管网独立已先动了起来。《经济参考报》记者了解到,日前有关部门已经成立12个工作组,分赴多地全面启动管输企业定价成本监审工作,后续将研究制定天然气干线管道价格,加快规范省级以下管网定价。

  这只是第一步。按照即将出台的油气体制改革方案,未来要对相关管道投资、建设、运营、收费等标准进行统筹设计,分步推进国有大型油气企业的干线管网独立,组建国有控制、多主体的油气管网公司,省级管网要统筹规划,促进互联互通。

  在众多业内人士看来,这一版本相对“温和”,但落实起来难度并不小。作为配套文件,目前相关部门正在研究制定管网设施独立、公平开放等方面的细则办法。而“三桶油”也加速谋划备战,推进管道资产剥离等工作。

  按照国家对能源领域改革的总体部署,油气体制改革从2014年就已经开始酝酿,2015年年底才形成初稿,之后因分歧较大经历数次修改。“方案已经获通过,发布实施指日可待。”国家发改委副主任、国家能源局局长努尔·白克力两会期间接受《经济参考报》记者专访时称。而有参与方案制定的业内人士透露,目前该方案已下发到地方一定层级,听取意见后再全面发布。

  “改革重在完善机制,首先是中游实现管网独立,因为管网不独立,市场化是永远做不到的。”

  中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成表示。中国石油规划总院专家郭海涛、韩景宽也撰文指出,促进管网设施独立,并向第三方公平开放将是改革的最大亮点。目前我国天然气管网第三方准入程度并不高,有来自上游经营主体垄断准入的要求,有来自中游管网设施互联互通不足、输送能力有限的短板限制,有来自下游市场“长协”消纳困难的客观现实,也有配套法律法规不健全、缺少可操作性实施细则和准入条件标准等制度方面的原因。

  据了解,当前我国油气中游输配环节仍高度集中在中石油、中石化和中海油三大国有石油公司手中,分别占到85%、8%和5%。在保证国际长约和自己销售利益的情况下,“三桶油”天然不具备开放基础设施的积极性。

  在此之下,成立独立的国家管网公司曾是本轮油气体制改革的最大关注点。不过最后的思路较为温和,提出改革油气管网运营体制,提高企业运输和公平服务能力,实现油气管网独立,但有一个分步走的过程。首先是明确管输价格,在油气企业内部先实现管输业务的相对独立,和上下游分离,研究制定相关办法保证第三方公平接入。其次将管网公司彻底从油气企业独立出来,允许油气生产企业继续保留一定的非战略性管道和分支管道,但要独立核算。最后时机成熟后,组建国有控股、多主体、多样化的油气管网公司。

  除了干线管网,省级管网也是改革的一个重要领域。当前我国油气管网管理体制复杂,从干线到用户终端,还包括省级管网、市管网和城市燃气管网等多个中间环节,层层加价。如某省门站气价为2.18元,但下游工业用户气价4.37元,中间环节增幅超过100%。而且管网基本都是独立操作运行,相互之间未能实现充分有效的互联互通。

  “现行管网管理体制下价格很难传导,销售价格下不来,跟替代能源没有竞争,消费量也上不去。而且,很多省级管网都是靠天然气销售加成来赚钱,很难对第三方开放。未来要剥离销售业务、实现省级管网独立,并且统筹规划,实现互联互通。”一位参与改革的业内人士告诉《经济参考报》记者。

  第一步已然迈出。去年10月份以来,国家发改委陆续发布8个文件直指输配体制改革和第三方准入两大核心焦点,并在今年全面启动管道运输企业定价成本监审工作,制定和调整天然气管道运输价格,国家能源局下属山东能源监管办、西北能源监管局等也对辖区内油气管网设施公平开放情况进行摸底调查,出台措施推进。

  “一定要有公开、公平的管输定价办法;同时也应建立起成本监审制度。这不只是天然气定价市场化的需要,也是加强天然气管网建设的需要,更是成功推进油气改革方案落地的基础。” 中国国际经济交流中心研究员景春梅表示。

  而中石化、中海油和中石油先后公告公开油气设施信息,并且以不同形式加快自身改革的步伐。

  不过,郭海涛、韩景宽在文章中坦言,待油气体制改革总体方案落地后,各相关方还有一场“硬仗”需要打。上述参与改革的业内人士也表示,目前在细则的制定中,各方还存在很多争议。与干线管网相比,省级管网的改革难度更大。(记者 王璐)

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