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当“天然独”不再支持民进党后……

2019-10-16 07:40 来源:凤凰社

  当“天然独”不再支持民进党后……

  在一个阶层日益固化、屌丝难以逆袭的时代,雄安新区或许回成为一代人的一扇窗。其二,是协调各成员国货币和汇率立场,改变以短期政策代替结构性改革的经济思路。

因此有分析担心,特朗普遇到金正恩,会不会也来个突然袭击,打击朝鲜的军事设施,或者来个斩首行动。所谓共同权益,就目前而言,当然是指两岸在南海问题上的权利主张。

  本届奥运会上中国女排的精彩表现,就是体育精神的最好诠释。有理由相信,两国的下一代,将为中美关系的演进发挥更大作用。

  以前中国运动员在奥运会上拿块金牌很难、相当稀罕,拿到金牌国内喜大普奔,很多人可以一一报出金牌运动员的名字。(凤凰评论原创出品,版权稿件,转载请注明来源,违者必究!)

这其实是工业社会的思维,来应对小农意识的残余,也许会非常有效。

  实际上,仅就目前已披露的信息看,真相已经在半路上了。

  如是观之,两高释法应为先声。纠结于杨振宁改换国籍的动机,其实并没有太大的意义。

  一个国家要成为创新的世界大国,就必须在人才上具有世界级的储备以及最充分的多样性。

  像此次曹德旺先生面临的问题,主要原因还是中方管理人员对底特律等地工会的强悍与美国媒体的不友好估计不足。中俄是欧亚大陆心脏地带的协作伙伴,也努力将上合组织打造为维护欧亚大陆东中部安全的多边安全组织。

  虽然换柱、倒柱声音不断,但是,国民党内除了洪秀柱,谁愿意接受这个烂摊子呢?从这一点上,洪秀柱跟当年的蔡英文倒是有几分相似。

  突然,地光闪射,地声轰鸣,房倒屋塌,地裂山崩。

  但环保违法企业敢于扣人、抢证,凸显环保领域违法行为的蛮横嚣张。灾害还是持续,公众希望知道得更多,而不想只是盲目感动。

  

  当“天然独”不再支持民进党后……

 
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宁波舟山港集装箱吞吐量闯入全球前三甲!超过深圳港

2019-10-16 07:47 | 浙江日报 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:今年一季度宁波舟山港集装箱吞吐量达到588万标箱,首次超过深圳港,成为国内第二大、世界前三甲的集装箱港口。

5月3日,一艘集装箱轮在宁波舟山港金塘港区甬舟集装箱码头卸载货物。 拍友 姚峰 郑乔焕 齐妤晔/摄

省港航部门的统计数据显示,今年一季度宁波舟山港集装箱吞吐量达到588万标箱,首次超过深圳港,成为国内第二大、世界前三甲的集装箱港口。

据了解,此前多年稳居集装箱吞吐量国内第二、世界第三的深圳港,今年一季度集装箱吞吐量为563万标箱,增幅为1.4%。而一直在后追赶的宁波舟山港,一季度的集装箱吞吐量增幅为9.1%。

从货物吞吐量来说,此前宁波舟山港已连续8年稳居世界第一大港,去年更是成为全球首个年吞吐量突破9亿吨的港口。但长期以来,石油、矿砂、煤炭、粮食等大宗散货是宁波舟山港的主打品种,集装箱吞吐量排名相对靠后,是宁波舟山港的相对短板之一。就集装箱吞吐量来说,目前全球排名前两位的港口是上海港和新加坡港。

相对于大宗散货运输,集装箱运输和区域经济发展关系密切,特别与制造业、外贸进出口业紧密相连。发展集装箱运输,这些年一直是宁波舟山港的发力方向。2015年,宁波舟山港完成集装箱吞吐量2062.7万标箱,首次超过香港港,位居全球第四,比上年增长6.1%。2016年宁波舟山港累计完成集装箱吞吐量2156万标箱,比上年增长4.5%,增幅位居全球前五大港口之首。

今年一季度,随着宏观经济企稳回暖,宁波舟山港顺势而动,积极培育集装箱吞吐量增长点,中转箱、内贸箱、海铁联运箱成为拉动集装箱吞吐量攀升的“三驾马车”。

1月4日,“西藏号”集装箱班列首发宁波舟山港,宁波舟山港将海铁联运业务延伸到雪域高原;3月25日,一列装载有74个国际联运集装箱的专列从宁波舟山港出发奔赴匈牙利,这是宁波舟山港首次以集装箱国际联运物流模式向东欧国家发送货物。今年以来,宁波舟山港累计新开4条航线,截至3月底,航线总数升至235条,其中远洋干线112条,占航线总数的47.7%,一季度中转箱量同比增长21%。来自省港航部门的数据也印证了这一点,一季度浙江外贸集装箱吞吐量达478万标箱,增幅约6%;而内贸及中转集装箱吞吐量达113万标箱,增幅达23%。

(原题为《宁波舟山港首次闯入全球前三甲》张帆/文)(完)

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